le GR*652

Moi, GR*652, je suis le compagnon infatigable des Gorges pendant plus de 30 km, depuis Laroquebrou jusqu'à Laval de Cère. Dès l'entrée dans cette vallée assombrie par des versants abrupts couverts d'arbres, je ne m'éloigne guère de la rivière que je prends tantôt par la main gauche, tantôt par la main droite et surveille d'un oeil jaloux. La voie ferrée, elle, est plus capricieuse : A la manière d'un enfant turbulent assoiffé de liberté, elle joue à cache-cache dans chaque tunnel, en ressort toute fière, juste le temps de se rappeler à moi, pour mieux disparaître à nouveau...

La configuration de cet univers sauvage m'oblige à m'adapter et à changer d'allure. Ce que je fais de bonne grâce... Comment pourrais-je en vouloir à cette nature sublime, source de mon enthousiasme, si de temps à autre il lui arrive de me causer quelques misères : arbres déracinés par la tempête, éboulements de rochers fragilisés par le temps et les intempéries...?

Les gorges "cantaliennes"

Depuis le champ de foire de Laroquebrou et après un bon kilomètre sur le goudron au-delà du passage à niveau, je m'évade vers la halte de Siran ( à 7 km) en plongeant aussitôt en direction de la rivière que je surplombe rapidement de 30 m sur un versant boisé pentu, rive gauche. Je ne suis longtemps qu'une sente qui se faufile entre les arbres. L'été, en période de végétation abondante, quelques trouées récompensent les amoureux de la randonnée de points de vue très variés. J'emprunte aussi l'ancien chemin de service SNCF parcouru par la petite locomotive et après quelques détours imposés par les tunnels, je me rapproche de la rivière, en contrebas, le long des protections de la voie contre les éboulements, en gagnant en largeur. Sur mon passage je salue avec plaisir une dizaine de petits torrents qui dévalent du plateau et que j'enjambe sur des passerelles de fortune ou plus "sophistiquées"...

A voir et prendre en photo : la retenue de Montvert, le trou de la Fauvette (ancienne petite ligne ouverte au moment de la mise en place de la voie ferrée, la cascade de Lasbordes, à l'humeur changeante selon les saisons, la halte de Siran d'où l'on jouit d'un point de vue inédit du plus profond des gorges.

Les gorges "corréziennes"

Je gagne la rive droite de la Cère par un passage obligatoire sécurisé sous la voie, peu après l'arrêt de Siran. Sur les 12 km qui me séparent de la retenue de Camps, j'accepte volontiers les VTT et les chevaux sur un chemin large, à mi-pente, dans des sous-bois et plat à l'exception de la courte montée après la halte de Siran et un dénivelé de 130 m descendant de la "chambre d'eau " à la gare de Lamativie. Sur ce parcours, on emprunte 11 passerelles en bois et 4 ponts.

A voir : les vestiges de l'ancienne production hydroélectrique de Siran, les "fenêtres" (galeries EDF) perpendiculaires aux galeries principales, le site de Lamativie que l'on surplombe depuis le déversoir, les ruines de l'ancienne chapelle en bois.

Les gorges "lotoises"

Pour cette portion qui va de Lamativie au carrefour près de Laval de Cère (13.5 km), je choisis à nouveau la rive gauche, au coeur d'une forêt qui donne sa chance aux conifères. Au départ, je m'étire sur une partie plane d'une paire de 2 km avant de remonter sur les plateaux lotois par un sentier plus étroit, rocailleux, raviné et dangereux pour les accrocs du VTT. La montée très raide et longue de 1200 m annonce un dénivelé de 220 m soit une pente moyenne de 18 % ! Plus haut, je prends l'aspect d'une piste forestière pour un parcours plat et tranquille de 9 km environ. Je retrouve ensuite le goudron pour une descente de 7% moyenne sur 1 400 m sur la D29, vers le bourg de Laval de Cère, .

A ne pas manquer : les 5 ouvrages de franchissement, la retenue de Camps, les ponts canaux sur l'Escaumels et le ruisseau de Candes, les points de vue et les usines hydroélectriques de Laval de Cère.

POUR EN SAVOIR PLUS

(l'histoire du GR*652)